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編者注：本期給大家推薦的是來自鄭州市愛華中學(xué)的耿浩峰。耿同學(xué)主要是靠自學(xué)一步步走過來的，他在制作過程中也遇到過很多技術(shù)上的難關(guān)，但是他沒有輕易放棄，而是去看社區(qū)的視頻或者向創(chuàng)客導(dǎo)師求助。正是憑借這份毅力和好學(xué)，他在比賽中大放異彩，榮獲三等獎。

大家好，我是來自鄭州市愛華中學(xué)的耿浩峰。憑借“太陽能汽車”3D模型在2018年"中國移動'和教育'杯"第十九屆全國中小學(xué)電腦制作活動榮獲初中組3D創(chuàng)意設(shè)計(jì)（未來智造設(shè)計(jì)）三等獎。對于本次的獲獎，首先是要感謝3D One給我提供的這個(gè)平臺，也要感謝我的指導(dǎo)老師給我提供的幫助，這才使我得到并完成了這次成長與鍛煉。

在之前的學(xué)習(xí)中，我一直是先去實(shí)踐，在制作中，初期常常是想做一些東西卻不會做，在那時(shí)我便會打開左側(cè)的操作欄，去按著要做的步驟一一找與該步驟相似的，再一個(gè)個(gè)實(shí)踐，實(shí)在不行便去找教程或問老師，到后來也便沒幾個(gè)不會了，便是怎么過來的。

作品

本次作品主要是對之前制作的印證——我認(rèn)為現(xiàn)代環(huán)境問題應(yīng)是能源與動力問題，所以我選擇了使用太陽能與風(fēng)能來作為新汽車的能源。在構(gòu)思中我采用的是可控傾斜角式太陽能板及內(nèi)裝式風(fēng)能發(fā)電機(jī)與半外裝式發(fā)電機(jī)，其電池發(fā)電驅(qū)使馬達(dá)再推動前驅(qū)。由于向前推動從而使前方的空氣吹動風(fēng)能發(fā)電機(jī)。此外，也由于前驅(qū)帶動后驅(qū)而后后驅(qū)帶動了半外裝式發(fā)電機(jī)，太陽能板也在不停工作，它們提供的能量最終大大增強(qiáng)了汽車的續(xù)行性。

但在制作過程中我也有過許多迷惘與難耐，開始制作時(shí)我做了一個(gè)上午的作品，結(jié)果由于技術(shù)問題便被放棄了。后來思考了很久，許多想法要么太過遙遠(yuǎn)（短時(shí)間內(nèi)做不出來），要么難以表現(xiàn)（總不能做個(gè)球硬說是核聚變反應(yīng)堆，所以難以表現(xiàn)），又或者不合邏輯（物理上行不通或性價(jià)比太差）。最終做出了參賽作品，可仍有不少的問題。比如太陽能板造價(jià)高效率低，如果讓車大面積鋪設(shè)太陽能板，車的造價(jià)會非常高；如果用電池，因電池壽命短，價(jià)格高，需常常更換，導(dǎo)致后期價(jià)格過高；充電時(shí)間長，不如常規(guī)汽車加油快速；受環(huán)境影響大，在陰天充電更慢；附屬基礎(chǔ)設(shè)施如充電站不完善，不像汽車加油站那樣普及；電池,發(fā)電機(jī)及馬達(dá)體積較大，電動汽車難以小型化等等，使之最終難以普及，這些都要改善。

但在作品的制作與完善中，我也因此提高了自己的邏輯分析能力，想象力；練習(xí)的過程中也使用到許多3D One的制作技術(shù)，從而使我的制作能力更上一層樓；也開闊了自己的眼界，提高了自己的自信心；也為國家乃至世界的環(huán)境問題提供了自己的想法與方案，出了屬于自己的一份力。

最終，謝謝閱讀。

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